Tuy nhiên, cho rằng việc chuyển đổi nhiên liệu chỉ đơn giản là thay một thùng dầu mới là một quan niệm sai lầm phổ biến. Khi thay đổi nhiên liệu, chu kỳ thay lõi lọc, tần suất xả nước và mức tiêu hao nhiên liệu cơ sở đều cần được điều chỉnh theo.
Các tài liệu công khai của những nhà sản xuất như Caterpillar và Perkins đều xếp HVO vào nhóm nhiên liệu có thể thay thế trực tiếp. Ngược lại, khi sử dụng FAME ở tỷ lệ cao, cần thay gioăng làm kín bằng cao su fluor, lắp thêm hệ thống sấy nóng nhiên liệu và rút ngắn chu kỳ thay dầu động cơ. Nhầm lẫn hai loại nhiên liệu này là sai lầm đầu tiên khiến phương án bảo dưỡng đi chệch hướng.
Ba hạng mục cần điều chỉnh sau khi chuyển sang HVO
1. Kiểm tra và thay bộ lọc nhiên liệu trong 100 giờ vận hành đầu tiên
HVO có khả năng hòa tan tốt hơn, có thể làm bong và cuốn theo cặn keo, tạp chất tích tụ trong bồn chứa và đường ống nhiên liệu cũ, khiến bộ lọc dễ bị tắc trong thời gian đầu.
Khuyến nghị: kiểm tra và thay bộ lọc nhiên liệu thô và bộ lọc tinh sau 100 giờ vận hành kể từ khi chuyển đổi hoặc sau 3 tháng, tùy điều kiện nào đến trước. Đối với bồn chứa đã sử dụng trên 5 năm, nên vệ sinh bồn và lọc tuần hoàn làm sạch nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
2. Tăng tần suất xả nước ở bộ tách nước nhiên liệu
HVO có đặc tính tách nước rõ rệt hơn so với diesel hóa thạch, khiến nước dễ tích tụ ở đáy bộ tách nước. Các khu vực có độ ẩm cao, chẳng hạn như Vân Nam (Trung Quốc), cần đặc biệt lưu ý.
Khuyến nghị: tăng tần suất xả nước thủ công từ mỗi tuần một lần lên mỗi lần kiểm tra, tuần tra thiết bị.
3. Tính toán lại mức tiêu hao nhiên liệu và thời gian vận hành dự phòng
HVO có mật độ năng lượng theo thể tích thấp hơn diesel hóa thạch, vì vậy mức tiêu hao nhiên liệu theo thể tích có thể tăng khoảng 3–5%.
Theo nội dung được đề cập trong bài viết, thử nghiệm của Perkins trong khoảng 0–1.000 giờ ghi nhận mức chênh lệch dưới 3%, trong khi Caterpillar đưa ra mức ước tính khoảng 5%.
Khuyến nghị: tính toán lại thời gian vận hành dự phòng dựa trên mức tiêu hao nhiên liệu ở tải tối đa; đồng thời điều chỉnh dung tích bồn chứa và kế hoạch tiếp nhiên liệu. Nếu không, thời gian cấp điện dự phòng 8 giờ theo thiết kế ban đầu có thể bị rút ngắn.
Những hạng mục có thể tiếp tục duy trì
Không phải mọi thông số bảo dưỡng đều cần thay đổi khi chuyển sang HVO:
-
Chu kỳ bảo dưỡng: Có thể tiếp tục áp dụng chu kỳ bảo dưỡng theo tiêu chuẩn diesel hiện hành, tùy theo hướng dẫn của nhà sản xuất động cơ và kết quả xác nhận tương thích.
-
Bộ phận làm kín: Gioăng, vòng chữ O và ống mềm có thể tương thích với HVO; cần xác nhận theo tài liệu của nhà sản xuất, không mặc định phải thay toàn bộ.
-
Công suất: Mức suy giảm công suất cơ học khoảng 1–2% có thể được tính đến khi lựa chọn tổ máy; dự phòng công suất 10–20% được bài viết đề xuất để bù phần chênh lệch này.
Khuyến nghị triển khai
Chuyển đổi nhiên liệu chỉ là bước đầu tiên. Trong bối cảnh nhiều địa phương đang hạn chế việc sử dụng máy phát điện diesel quy mô lớn tại các trung tâm dữ liệu AI mới, hướng đi thực tế đối với các phòng máy hiện hữu là kết hợp sử dụng nhiên liệu phát thải thấp hơn với nâng cao độ chi tiết trong công tác bảo dưỡng.
Các việc nên ưu tiên gồm:
-
Ghi rõ chủng loại nhiên liệu trong hợp đồng và hồ sơ vận hành.
-
Thiết lập mức tiêu hao nhiên liệu cơ sở, theo dõi định kỳ và lưu mẫu nhiên liệu.
-
Bổ sung tình trạng bộ lọc và việc xả nước vào danh sách kiểm tra hằng tháng.
-
Xác nhận yêu cầu kỹ thuật theo từng model động cơ và hướng dẫn của nhà sản xuất trước khi thay đổi lịch bảo dưỡng.
Theo bài viết, ZIMBON (Vân Nam, Trung Quốc) cung cấp tổ máy công suất từ 5 kW đến 2.500 kW, có thể tùy chỉnh cấu hình hệ thống nhiên liệu và chu kỳ bảo dưỡng theo các loại nhiên liệu như HVO, diesel có điểm đông đặc thấp, đồng thời cung cấp phương án bảo dưỡng cho điều kiện vùng cao và độ ẩm cao.
